Avec le nouveau concept, Porsche répondait aux exigences de sécurité accrues pour les voitures à toit ouvert sur le marché américain, contrant les voix appelant à l'interdiction complète des cabriolets aux États-Unis. Lors du choix du nom du modèle, il a été tenu compte des pistes de course où Porsche a été particulièrement couronnée de succès, menant rapidement à Targa Florio - la course sur route en Sicile où Porsche a connu un grand succès en sport automobile depuis le milieu des années 1950. Pendant un court moment, «911 Flori» était en discussion, jusqu'à ce que le directeur des ventes intérieures Harald Wagner tombe sur la réponse en posant la question: «Pourquoi ne l'appelons-nous pas Targa?» Le terme italien signifie également «plaque d'immatriculation», mais la légende veut que cela ne soit apparu que lorsque les rédacteurs travaillaient sur la brochure commerciale. En août 1965, Porsche dépose un brevet pour le concept Targa et à partir de l'automne 1966, la Targa complète le Coupé des 911, 911 S et 912 avec un succès retentissant. À partir de la fin de l'été 1967, les modèles Targa pouvaient également être commandés en option avec une lunette arrière fixe et chauffante en verre de sécurité à la place de la lunette arrière en plastique rabattable.
La grande combinaison de l'esprit et de la vie a été stockée et prête à être expédiée.
- Matériau: acier de 1,5 mm
- Tailles: 23 x 69 cm (9,1 "x 27,1" pouces)
- Couleur: Peinture noire électrostatique mate
- Emballage: Boîte robuste extra-dure spécialement conçue pour le transport et le cadeau.
- Taille du paquet: 50 x 70 x 4,5 cm (19,7 "x 27,5" x 1,8 "pouces)
- Le produit se tient à 2 cm du mur.
- Le produit facilement accrochable ne nécessite aucun processus de montage supplémentaire.
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